Судьба у спорткаров бывает разная. Одни не выходят за стадию проектирования, другие же переживают многочисленные апргрейды апгрейдов. О чем это мы? Да об Audi R8 и её реинкарнации с приставкой Spider над которой сейчас трудится Audi. И всё же – о чем же мы?
Мы говорим про одно из наиболее успешных тюнинг-ателье Kicherer, которое уже подготовило для нас сей спорткар. Улучшения коснулись скоростных качеств автомобиля, в основном благодаря повышению его аэродинамических характеристик. Было установлено два спойлера: задний, который прижимает заднюю ось авто и передний, который сократил подъемную силу «фронта» на 15 процентов.

Живые легенды представляют для их авторов всегда «палку о двух концах». С одной стороны, разумеется, это такие модели к которым люди питают искреннюю любовь и уважение. Ну а со стороны автопроизводителя вопрос выглядит более серьезным – будет ли «легенда» пользоваться большим или хотя бы таким же успехом и/или не будет осквернять «святую» память о Легенде. Да Легенде с большой буквы, ведь речь идет про такое имя как Ur Quattro. К счастью, у тюнер-ателье AVUS Performance есть и ответ, и готовое решение.
Ur Quattro TT RS изначально представляется довольно мощной и волевой машиной. Секрет в легкости кузовной базы? Секрет в спрятанных под капотом 340 л.с. в двигателе-пятерке на 2.5-литра с би-турбонаддувом. До конца неизвестно, однако Avus Performance и решили сделать…

Сразу же ответим что Benero – это новое имя среди производителей дорогостоящих супер-машин. Бренд пока малоизвестен, однако нельзя с точностью сказать будет их решения популярны и востребованы в «широких кругах» целевой аудитории элит-каров.
Рассмотрим конкретный пример их ремесла. За основу взята Audi S5 – этот автомобиль не нуждается в лишних представлениях. Итак, что же сделали мастера Benero, учитывая, что немецкое чудо из Ингольштадта легко узнается как внешне, так и в интерьерной составляющей (не смотря на полную переработку салона кожей оранжево-красного колора)?