Автоконцерн Renault планирует ближайшей осенью начать серийную крупноузловую сборку на московском заводе «Автофрамос» автомобилей Renault Megane и Renault Fluence. Об этих планах газете «Ведомости» рассказала представитель «Автофрамоса» Оксана Назарова.

/>В настоящий момент предприятие собирает в России две модели Renault – седан Logan и хэтчбэк Sandero, обе эти модели – B-класса и выполнены на платформе Renault/Nissan B0. В свою очередь, седан Fluence и хэтчбек Megane сделаны на платформе C-класса.

/>«Renault изначально собирался производить в России широкий спектр автомобилей, мы просто расширяем свой модельный ряд», – отметила Назарова. До кризиса это мешали сделать ограниченные мощности «Автофрамоса» – завод еле справлялся со спросом на Logan, но в начале года увеличил мощности вдвое – до 160 тыс. автомобилей в год, объясняет она. По словам Назаровой, с весны компания набирала и обучала рабочих, это позволит заводу с осени увеличить темпы работы, чтобы справиться с дефицитом Logan и Sandero, и запустить на той же линии сборку Fluence и Megane.

/>Продаваться автомобили будут в России, розничные цены останутся на нынешнем уровне, но локализация производства позволит дольше их не повышать, добавила собеседница издания. А вот сколько машин C-класса «Автофрамос» собирается выпускать, Назарова не говорит: по ее словам, «объемы определит рынок».

Решение президента РФ Дмитрия Медведева о приостановке строительства автотрассы через Химкинский лес позволило не только минимизировать ущерб от этого проекта, но и выработать ряд законодательных поправок для создания более эффективного механизма взаимодействия с экологическими организациями при планировании таких объектов. Такое мнение высказал помощник президента РФ Аркадий Дворкович.
/>"После принятия президентом решения о приостановлении строительства автодороги и о проведении дополнительных консультаций был проделан огромный объем работы, что позволило серьезно улучшить проект, а также выработать механизм общения с экологами", - отметил он. По его словам, сами представители экологических организаций признают, что "было сделано очень многое, чтобы минимизировать ущерб".
/>Дворкович перечислил основные выводы, которые были сделаны в результате этой работы.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ЭКОЛОГАМИ
"Во-первых, необходимость предварительной работы с экологами на всех стадиях проекта - от идеи и проектирования до строительства - будет зафиксирована в нормативных актах, причем, будет сделано все, чтобы исключить возможность придания этой работе исключительно формального характера", - подчеркнул помощник президента.
"Эффективность такого подхода показывает пример "Охта-центра", где вовремя начались соответствующие экспертизы и консультации и строительство еще не зашло слишком далеко; было принято иное решение, что показывает, что возможно в результате конструктивного процесса общения приходить к иным выводам, чем на начальных стадиях, но нужно делать это вовремя", - добавил он.
/>"Во-вторых, необходимы серьезные изменения в законодательство и стандарты, в частности, по стоимости лесов", - заявил Дворкович. "Сейчас госэкспертиза вообще вычеркивает компенсационные мероприятия в этих случаях из проекта и не согласует объемы затрат, необходимых на эти цели, фактически нарушая серьезно экологические требования", - посетовал он. "Стандарты дают такую возможность, к сожалению; эту ситуацию нужно поменять, и она будет изменена", - подчеркнул помощник главы государства.
/>СТОИМОСТЬ ВЫРУБКИ ЛЕСОВ
По словам Дворковича, ряд решений был принят еще до вынесения правительственной комиссией окончательного решения. Так, планируется положить конец существующей практике, при которой все, что касается вырубки леса, считается по кадастровой стоимости, а не по рыночной.
"То есть лес оценивается по минимально возможной стоимости и, соответственно, в стоимости проекта в целом не учитывается реальная стоимость леса, в то время как при сносе дома он компенсируется по рыночной цене", - пояснил помощник президента.
"Поэтому одно из первых решений - необходимость учета леса, который вырубается, по рыночной цене", - сказал он. "Это означает, что нужно не просто посадить столько же деревьев, а в несколько раз больше, что и будет сделано", - отметил Дворкович.
В частности, новые лесонасаждения будут посажены в районе Молжаниново, где возникнет новая зона отдыха, а также в других районах.
"Предлагаемые изменения нормативного характера вступят в силу в следующем году; наиболее срочные из них - в весеннюю сессию", - сообщил Дворкович. "К ним относится все, что связано с компенсационными мерами", - добавил он.
"Дело в том, что у нас уже сейчас есть еще несколько проектов, которые либо осуществляются, либо проектируются, например дорога до Жуковского, и там мы столкнемся с теми же проблемами", - пояснил он. "Поэтому проработку нужно начинать уже сейчас" - уверен помощник президента.
"И нужно иметь нормативную базу, которая это регламентировала бы, а не оставляла чиновникам на откуп принимать то или иное решение или нет, хотя как показал опыт "Охта-центра", даже в нынешней ситуации без этой базы при желании можно работать", - сказал он.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ
Помощник президента отдельно коснулся вопросов взаимоотношений с иностранным концессионером проекта.
"Концессионер готов к осуществлению дополнительных мероприятий, если будет принято решение о продолжении строительства, в том числе готов понести дополнительные затраты", - сказал он.
"Они говорят, что понимают нас, что сами они сталкиваются с такими проблемами во многих странах мира, поскольку всегда есть претензии, но всегда находится и компромиссное решение", - отметил Дворкович. "Единственное их пожелание - сделать это в разумные сроки", - добавил он. "Дело в том, что концессионеры взяли на себя кредитные обязательства и, если тянуть с решением, это превратилось бы в проблему, потому что им придется платить неустойки", - пояснил помощник президента.
Дворкович подчеркнул, что концессионеры подтвердили соответствие проекта всем международным нормам. "Они готовы отстаивать это и здесь, и в своей стране, и в прессе", - сказал он. "Они заявили, что ни в коем случае не пошли бы в проект, если бы не были на 100% уверены в его соответствии международным нормам осуществления таких проектов", - добавил помощник главы государства.

/>Помощник президента РФ Аркадий Дворкович считает необходимым наладить видеоконтроль на строительстве трассы Москва-Петербург в Химкинском лесу.
/>"Мы будем настаивать на внимательном мониторинге, прежде всего с точки зрения экологии, всего процесса строительства", - сказал Дворкович. "Для этого будут созданы все необходимые возможности", - добавил он.
/>Что касается непосредственно Химкинского леса, то здесь будет налажен видеоконтроль.
/>"Я думаю, что нужно, как и в других случаях, поставить видеокамеры на наиболее критичных участках строительства, на наиболее рисковых с точки зрения экологии; причем, это можно сделать уже в ближайшие недели", - сказал помощник президента.

/>Правительство РФ намерено увеличить с 3 до 4 миллиардов рублей выплаты по компенсациям в связи с экологическим ущербом при строительстве трассы Москва-Петербург, сообщил вице-премьер Сергей Иванов.
/>"Сегодня комиссия единогласно приняла решение увеличить эту сумму с 3 до 4 миллиардов рублей", - сказал Иванов.
/>По его словам, вместо 100 гектаров вырубленного леса будет заново посажено 500 гектаров.
/>Вице-премьер также сообщил, что на всем протяжении трассы в районе Химкинского леса планируется поставить шумозащитные экраны.

Жители Люберец жалуются, что в некоторых районах города по ночам неизвестные люди обливают кислотой припаркованные во дворах автомобили, в результате чего владельцы обнаруживают утром свои машины со «съеденной краской».

/>«Пострадавшие уже обратились в связи с происшествиями в правоохранительные органы», – сообщил «Интерфаксу» один из местных жителей. По его словам, подобные инциденты имели место в районе остановки «Мальчики» по Октябрьскому проспекту, д.7А, по ул.Мира, д.5 и по Октябрьскому проспекту, д.294, к.2.

/>Ранее аналогичные ЧП происходили по Октябрьскому пр., д.266 и 292 и возле д.3 по ул.Мира, добавил собеседник агентства.