Японская компания Mazda Motor занялась рассмотрением вариантов строительства своих производств в странах БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай), о чем заявил генеральный консул Японии в Санкт-Петербурге Ичиро Кавабата.

/>«В Mazda начали изучение экономического обоснования создания автомобильных производств в этих странах, – заявил Кавабата «Интерфаксу». – Естественно, Россию они тоже изучают, ведь это один из важнейших рынков мира. Но пока они еще не приняли окончательного решения».

/>При этом генконсул выразил надежду, что Петербург «станет конкретным местом для их инвестиций».

Редуктор заднего моста в грузовых автомашинах относится к одному из наиболее нагружаемых агрегатов. Крупнотоннажный груз, который перевозит грузовой автотранспорт европейского производства в жестких условиях эксплуатации и воздействие усиленного в десятки раз крутящего момента от КПП, вызывают закономерный износ и выход из строя этого важного агрегата с последующим неизбежным временным прекращением эксплуатации автотехники. Наступает период подсчета убытков от простоя и издержек на ремонт. Такова суровая реальность в автобизнесе.

Грамотный подход и верные шаги автовладельцев по выбору запчастей и автосервиса естественным образом минимизируют затратную и временную составляющие последствий поломки редукторов заднего моста. Много ли СТО для европейских грузовых автомашин, где отношение к проблеме снижения затратной части ремонта без снижения его качества адекватное. Если же, кроме всего сказанного, сервис обладает достаточной ремонтной и материальной базой, то можно на 100% быть уверенным в том, что автомашина в короткий срок будет восстановлена с гарантией и средства не потрачены на приобретение дополнительных проблем.

/>На СТО «Автостройгарант» такой подход к ремонтным работам, в том числе и восстановление редукторов задних мостов европейских грузовых автомашин взят за правило...

Читать далее

Корпорация General Motors Co., ведущая подготовку к IPO, намерена снизить долговую нагрузку на $11 млрд, снижая выплаты по процентам и дивидендам по привилегированным акциям на $500 млн ежегодно.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу GM, корпорация уже выплатила $2,8 млрд специализированному пенсионному фонду работников автомобильной промышленности. Кроме того, согласно пресс-релизу Минфина США, GM намерена выкупить у ведомства привилегированные акции на сумму $2,1 миллиарда. Также компания направит по крайней мере $6 млрд в виде наличности и акций в пенсионные фонды после проведения IPO.

«Эти действия помогут нам снизить долговую нагрузку на $11 млрд за счет снижения долгов и улучшения ситуации с финансированием пенсионных программ», – приводятся в пресс-релизе слова финансового директора GM Криса Лидделла.