Премьер-министр РФ Владимир Путин считает, что причина роста цен на бензин, возможно, лежит в сговоре компаний-производителей.

На президиуме правительства вице-премьер Игорь Сечин доложил премьер-министру о результатах заседания правительственной комиссии по вопросам развития ТЭК. Он предположил, что в результате дефицита нефтепродуктов на биржевых торгах «необоснованно растет цена», передает «Интерфакс».

«Не дефицит, там же дело не в дефиците, – возразил Путин. – Дело в сговоре. Они договариваются между собой: на биржу отдают небольшое количество».

«Бензиновый» скандал развивается в Германии в связи с провальной попыткой властей ввести на заправках новый сорт «биотоплива» в ушерб традиционным маркам.

/>Введение нового сорта «биотоплива» E10 с 10%-ным содержанием биоэтанола спровоцировало дефицит бензина с октановыми числами 95 и 98 (в Германии это марки Super и Super Plus) и переизбыток «биогорючего», которым никто не хочет заправлять машины, а также очереди на заправках, сообщает РИА «Новости».

/>Незнакомая автомобилистам марка бензина появилась в Германии в конце февраля, ее введение обусловлено новыми правилами внутри ЕС, согласно которым до 2020 года в странах-членах Союза старые марки бензина с примесью этанола в 5% должны быть заменены на новые с 10%-ной примесью.

Поскольку, по свидетельству автоклубов, не все автомобили можно заправлять этим видом топлива, водители предпочитают по-прежнему заправлять машины привычным бензином, при том что он стал на несколько центов дороже. «Заправки и нефтеперегонные станции переполнены, но большинство водителей не готовы покупать новое биотопливо E10», – сообщает крупнейший автомобильный клуб Германии ADAC. В минувший четверг введение нового бензина во всей Германии было приостановлено.

В связи с этим в ближайший вторник в Берлине планируется проведение так называемого «бензинового саммита», участники которого должны найти ответственного за хаос на бензоколонках и выход из сложившейся ситуации. Предполагается, что в заседании примут участие министр сельского хозяйства Илзе Айгнер, министр окружающей среды Норберт Реттген, министр экономики Райнер Брюдерле, глава Минтранса Петер Рамзауэр, а также автомобильные союзы, представители автоклубов ADAC и AvD, представители химической промышленности, а также Союза потребителей.

В ADAC виновных уже нашли – по мнению клуба, это руководство нефтяных компаний, занимающихся минеральной промышленностью. «Введение E10 с самого начала шло неудачно, и нефтяные концерны не особенно старались», – сказал президент ADAC Петер Майер. «Зеленые», в свою очередь, обвиняют власти в неправильной информационной политике.

ADAC в то же время уже подготовил списки автомобилей, которые можно заправлять бензином с 10%-ным содержанием этанола, и списки машин, для которых этот вид топлива не предназначен. Это, например, машины Volkswagen Golf модельного ряда 2002 и 2004 года. «По неназванным (в списке) производителям информации нет, – говорится на сайте клуба. – Поэтому ADAC не советует использовать E10».

В ноябре продажи новых автомобилей (кроме малолитражных) в Японии снизились на 30,7% по сравнению с ноябрем 2009 года. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Японскую ассоциацию автодилеров (Japan Automobile Dealers Association, JADA).

Всего в ноябре было продано 203 тыс. автомобилей, без учета малолитражных. Продажи малолитражек упали на 15,9% и составили 120 тысяч.

По основным маркам ситуация следующая: продажи автомобилей Honda упали на 37,6%, было продано 32 тыс. машин, Toyota – на 34,3% до уровня 96 тыс. автомобилей, Nissan – на 21,3%, продажи составили 31 тыс. автомобилей.

Стоит отметить, что падение продаж на японском авторынке наблюдается уже третий месяц подряд после того, как в начале сентябре перестали действовать компенсации при покупке экологически чистого и энергосберегающего автомобиля. При этом темпы падения продаж продолжают расти. Если по итогам за сентябрь сокращение составило 4,1% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, то в октябре – уже 26,7%.