Массивное, монолитное исполнение машины бизнес класса воплотило в себе Audi A6.
При движении ощущается сильный ход полноприводной машины, оснащённый мотором 2,8 FSI, небольшие, плавные крены на поворотах. При езде на тяжёлых дорогах качество автомобиля говорит само за себя, даже без шипованной резины.
Бизнес - класс распространяется и на внутренний декор, с небольшими элементами спортивности( отделка интерьером сделана многими ресурсами, включая дерево, металл, пластик и др). Всё просто и понятно в управлении.

Маленький, компактный кабриолетик... с тряпичной крышей. Да это именно audi TT Roadster, будто подтверждает своё название, своей лёгкой крышей. Но авторы всё таки больше придавали значение открытому 2-х местному кабриолету, а не купе, что придаёт ему лёгкий вид без массивного тела.
Не взирая на простоту в конструкции инженеры позаботились и о безопасности пассажиров. В наличии и подушки безопасности( две штуки, фронтального вида и две боковые в сидениях) и специально разработанные зоны деформации кузова, прочное стекло с поддерживающей рамой и штанги безопасности в спинках сидений.

Компания Audi проводит активную подготовку 580-сильной версии четырехдверного купе, модель RS7 станет «заряженной» модификацией A7. Увеличение мощности достигается за счёт использования десятицилиндрового атмосферного бензинового двигателя. Объём силового агрегата составляет 5,2 литра. Данный мотор будут агрегатировать с преселективной семиступенчатой коробкой передач, имеющей два сцепления. Пока что не известна информация о динамических характеристиках Audi RS 7.
Как сообщалось до этого, модель Audi A7 будет изготовляться на базе модульной платформы, которая используется для флагманского седана A8, нового поколения.