На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера пятидверной версии нового компактного кроссовера Range Rover Evoque.

Как сообщили AUTO.RU в пресс-службе ООО «Ягуар Ленд Ровер», пятидверный Range Rover Evoque предлагает новую интерпретацию дизайна оригинального кросс-купе с более широкими функциональными возможностями. «Мы придали образу пятидверного Range Rover Evoque тот же эмоциональный накал, что и купе, но сделали пятидверную версию сверхфункциональной, – приводятся в сообщении слова директора по дизайну Land Rover Джерри МакГоверна. – Основные линии были сохранены – взмывающая ввысь поясная линия, широкие «плечи», проходящие по всей длине кузова, и характерная парящая линия крыши, но немного приподнятая, по сравнению с купе».

Кроме того, автомобиль получил дополнительные 30 мм высоты по сравнению с версией купе. Ширина на уровне плеч пассажиров заднего сиденья увеличилась на 50 мм, а грузовой объем при необходимости может быть увеличен до 1445 литров.

Пятидверный Range Rover Evoque оснащается мощными двигателями с турбонаддувом, которые предлагаются и для версии купе. Покупатели смогут заказать автомобиль с доработанным 2,2-литровым турбодизелем с двумя вариантами мощности 190 и 150 лошадиных сил. В новом 240-сильном двухлитровом бензиновом двигателе Si4 используется система непосредственного впрыска высокого давления последнего поколения, низкоинерционный турбонагнетатель и система управления фазами газораспределения на впуске и выпуске, что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,1 секунды.

/>Новинка также получила премиальную акустическую систему, созданную в партнерстве со специалистами компании Meridian – мирового лидера в области аудиотехнологий и цифровой обработки звука. В качестве базовой предлагается система с 11-ю динамиками общей мощностью 380 Вт. В качестве опции предлагается система с 17-ю динамиками общей мощностью 825 Вт и функцией реалистичного воспроизведения звукового пространства. К другим особенностям, предлагаемым для пятидверного Range Rover Evoque, относятся система помощи для автоматизированной параллельной парковки, система слежения за «слепыми» зонами, система кругового обзора с пятью цифровыми видеокамерами, которые обеспечивают, в том числе, помощь при движении задним ходом, двухзонный климат-контроль с функцией стояночного обогревателя, навигационная система с картографической информацией на жестком диске, тюнеры DAB/FM/AM/Sirius, с виртуальным мультиплеером, позволяющим хранить объем информации, эквивалентный 10 CD, оборудование для приема цифрового и спутникового телевидения и DVD-плеер, пакет информационно-развлекательного оборудования для пассажиров заднего сиденья с 8-дюймовыми дисплеями, цифровыми беспроводными наушниками и сенсорными пультами дистанционного управления, система доступа без ключа и дверь багажного отделения с электроприводом, адаптивные фары с функцией автоматического управления дальним светом, а также обогреваемые ветровое стекло, передние сиденья и рулевое колесо.

Также как версия купе, пятидверная версия Evoque предлагается с тремя вариантами дизайна, каждый из которых предусматривает собственный характер, вариант отделки экстерьера и интерьера.Купе и пятидверные версии автомобилей Range Rover Evoque будут производиться на заводе Хэйлвуд компании Land Rover (Великобритания). Автомобили будут продаваться в более чем 160 странах, начиная с осени 2011 года.

На Московском международном автосалоне компания Volkswagen представила новый внедорожник Touareg с гибридной силовой установкой и новый пикап Amarok.

Под капотом у Touareg Hybrid – система, состоящая из двигателя V6 TSI (333-сильный бензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива) и 46-сильного электродвигателя, которая позволяет развивать общую мощность до 380 лошадиных сил и крутящий момент до 580 Нм. Кроме того, установка включает в себя автоматическую восьмиступенчатую коробку передач, разработанную специально для гибридных моделей, автопоездов и внедорожников; гидротрансформатор, главную передачу и дифференциал, а также гибридный модуль, установленный между ДВС и АКП. Диаметр гибридного модуля составляет 400 мм, длина – 145 мм, при этом он весит 55 килограммов.

С такой силовой установкой внедорожник развивает максимальную скорость 240 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды. При этом расход топлива снизился до 8,2 л/100 км, что привело и к соответствующему снижению выбросов CO2 – до 193 г/км (соответствует экологическим нормам «Евро-5»).

Источником питания для электродвигателя является никель-металлогидридная аккумуляторная батарея в багажном отделении автомобиля. Номинальное напряжение батареи составляет 288 В, энергоемкость – 1,7 кВт/ч, а импульсная мощность – 38 кВт. Заряда батареи достаточно, чтобы проехать на автомобиле Touareg расстояние до 2 км на скорости 50 км/ч только при помощи электродвигателя. «Дирижером» в процессе синхронизации работы отдельных компонентов является Hybrid-Manager — электронный диспетчер всех процессов, протекающих внутри силовой установки.

/>Кроме гибридной версии, в России Touareg предлагается с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. В качестве базового бензинового двигателя Volkswagen предлагает V6 3.6 FSI мощностью 249 лошадиных сил. Базовая стоимость такого автомобиля составляет 1 млн 900 тыс. рублей. Также к заказу доступен форсированный двигатель V6 3.6 FSI мощностью 280 лошадиных сил, стоимость которого составляет 2 млн 213 тыс. рублей.

Дизельный шестицилиндровый двигатель 3.0 TDI также предлагается в двух вариантах – мощностью 204 и 240 лошадиных сил. Базовая стоимость Touareg с этими двигателями составит 2 млн 083 тыс. руб. и 2 млн 213 тыс. руб. соответственно.

Самый мощный двигатель в линейке – бензиновый V8 4.2 FSI – развивает максимальную мощность 360 лошадиных сил. Базовая стоимость такой версии составляет 2 млн 880 тыс. 500 рублей.

Абсолютной новинкой в линейке Touareg является двигатель V8 4.2 TDI мощностью 340 лошадиных сил. Новый агрегат оснащен системой непосредственного впрыска Common Rail по аналогии с двигателем V6 TDI. Давление впрыска в этой версии достигает 2000 бар. Его средний расход топлива составляет 9,1 л/100 км (соответствует выбросам CO2 239 г/километр). Базовая стоимость Touareg с двигателем V8 4.2 TDI составит 2 млн 913 тыс. рублей.

/>Среди новинок систем помощи водителю — инновационная система Area View, которая с помощью четырех видеокамер контролирует пространство вокруг Touareg и тем самым дополнительно заботится о безопасности. Абсолютной новинкой также являются биксеноновые фары с системой регулировки дальнего света Dynamic Light Assist. Эта работающая с помощью видеокамеры система регулировки дальнего света распознает встречные транспортные средства и едущие впереди автомобили и с помощью модуля освещения поворотов выполняет автоматическую регулировку дальнего света для каждой фары в отдельности, предотвращая ослепление других участников дорожного движения.

Что касается Amarok, то с выпуском этой модели Volkswagen будет представлен и в сегменте средних пикапов. Для выпуска на рынок этой новинки были выбраны два надежных, экономичных и экологичных современных турбодизельных двигателя: двухлитровый двигатель biTDI мощностью 163 лошадиные силы с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail оснащен двухступенчатым турбонагнетателем bi-turbo, который развивает крутящий момент 400 Нм при 1500 об./мин., и четырехцилиндровый TDI мощностью 122 лошадиные силы, который оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины и развивает максимальный крутящий момент 340 Нм при 2000 об./мин. (появится на рынке в середине 2010 года в качестве второго варианта двигателя).

Для передачи мощности от двигателя к колесам предлагаются два варианта привода: подключаемый полный привод 4Motion и задний привод. Дополнительная блокировка заднего дифференциала предлагается для всех типов привода. Если говорить об экономичности, то, к примеру, в версии Amarok с подключаемым полным приводом 122-сильный TDI потребляет 7,6 л на 100 км (соответствует содержанию CO2 в выхлопе 199 г/км), а двигатель biTDI мощностью 163 лошадиные силы – 7,8 л (206 г/км CO2 в выхлопе).

Благодаря своему 80-литровому топливному баку новый пикап способен проехать без дозаправки более 1 тыс. километров. Кроме того, все пикапы Amarok оборудованы индикатором подсказки переключения передач, которые дополнительно помогают водителю поддерживать экономичный режим езды.

После презентации на Московском автосалоне автомобиль стал доступен для заказов у официальных дилеров марки в трех расширенных комплектациях. Стартовая цена Amarok в расширенной российской комплектации Basis составит от 990 тыс. рублей. Поначалу новый пикап доступен с механической 6-ступенчатой КПП, а позднее появится версия и с автоматической коробкой передач. Кроме того, Amarok пока предлагается на российском рынке в четырехдверной версии с двойной кабиной, но в начале 2011 года появится и двухдверное исполнение с одинарной кабиной.

Все самые интересные новинки Московского автосалона

На Московском автосалоне компания Subaru впервые в Европе показала полноприводный спортивный автомобиль WRX STI 2011 модельного года.

В модельный ряд добавлена 4-дверная модель, получившая полностью обновленный спортивный дизайн передней части кузова – в частности, новую решетку радиатора и бампер. В качестве заводской опции имеется увеличенный задний спойлер, эксклюзивно спроектированный для 4-дверной модели. Задние комбинированные фонари соответствуют увеличенному размеру расширенных задних крыльев с наружной пластикой. Форма диффузора, внедренного в нижнюю часть заднего бампера, обрамляет глушитель (новинка получила два оригинальных глушителя с увеличенными трубами до 80 миллиметров). В качестве стандартного оснащения также устанавливаются 18-дюймовые облегченные колеса. В качестве опции устанавливаются кованые колеса марки BBS черного зеркального цвета. Кроме того, в целях улучшения аэродинамических характеристик автомобиля сконструирован специальный защитный кожух днища.

/>Для кузова предлагается на выбор восемь цветов окраски: Obsidian Black Pearl, Spark Sliver Metallic, Lightning Red, Dark Gray Metallic, WR Blue Mica, Satin White Pearl и новый Plasma Blue Silica.

/>Что касается интерьера, то он также был переработан для модели 2011 года. Дисплей с информацией об автомобиле, на котором непрерывно отображается наружная температура, пробег и время, а также дисплей аудиосистемы, расположены ближе к верхней части панели приборов. На передних ковшеобразных сиденьях используется сочетание материала Alcantara и кожи. В качестве опции в производстве используются новые ковшеобразные сиденья для пассажиров передних сидений совместной разработки с компанией Recaro, на которых используется кожаная обивка с большей перфорацией на подушке и спинке. Кроме того, они предлагают более полную боковую поддержку.

Новый интерьер также получил черную и серебряную отделку. На телескопической рулевой колонке с регулируемым наклоном располагается трехспицевое рулевое колесо с обивкой из натуральной кожи, украшенное по центру логотипом STI. На колесе установлены переключатели, совместимые со стандартом Bluetooth. Панель приборов объединяет три указателя, тахометр между спидометром и указателем уровня топлива, в одном блоке с красной подсветкой. При повороте ключа зажигания в положение включения, стрелки все трех указателей отклоняются до максимального положения, и быстро возвращаются в начальное положение. Блок указателей также оснащается индикаторами оборотов двигателя, крутящего момента активного дифференциала и переключения передачи вверх. Кроме того, для подсветки подножки в салоне используются красные светодиоды, они также установлены и в лотке консоли. Центральная консоль украшена логотипом STI, который подсвечивается при включении фар. Отметим также, что для удобства использования электростеклоподъемников в салоне установлены система предотвращения травм при зажатии руки стеклом двери и таймер задержки закрытия.

Под капот автомобиль получил 2,5-литровый четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель Subaru Boxer с турбонаддувом высокого давления, который может работать в паре с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией Е-5AT с режимом ручного управления. В первом случае агрегат развивает до 300 лошадиных сил при 6000 об./мин. (крутящий момент – 407 Нм при 4000 об./мин.), во втором – те же 300 лошадиных сил, но при 6200 об./мин. (350 Нм при 3000-6000 об./минуту). Разгон до «сотни» занимает, соответственно, 5,2 и 6 сек., максимальная скорость составляет 255 и 250 км/ч, расход топлива в смешанном цикле – 10,5 и 10,6 л, а выбросы СО2 – 243 и 249 г/километр. Характеристики системы выпуска модели совместимы со стандартом «Евро-5».

На модели WRX STI установлены система SI-DRIVE, которая позволяет водителю выбирать три различных схемы работы двигателя, соответствующих обстановке на дороге и настроению водителя, система симметричного полного привода (Symmetrical AWD), система активного межосевого дифференциала (DCCD),которая гибко изменяет коэффициент распределения крутящего момента между передней и задней осями от 41:59 до полной блокировки (используется три режима автоматического управления самоблокировкой и режим ручного управления), система динамической стабилизации (VDC) с тремя режимами работы, а также система ABS, которая включает в себя систему электронного распределения тормозного усилия – EBD.

Что касается шасси, то его настройки пересмотрены таким образом, чтобы повысить точность и скорость отклика на управление, маневренность и способность к удержанию дороги. Также изменены характеристики передних и задних витых пружин и стабилизаторов. В результате улучшений подвески дорожный просвет был уменьшен на 5 миллиметров. Кроме того, как в передней, так и в задней подвеске используются пружины повышенной жесткости и более толстые передний и задний стабилизаторы, чем в предыдущей модели: 21 мм против 20 мм спереди и 19 мм против 18 мм сзади. Жесткость пружин увеличена на 15,6% спереди и на 53% сзади.

/>Стоимость Subaru WRX STI 2011 модельного года пока не сообщается.

/>Кроме того, на своем стенде компания представила и российскую новинку – компактный кроссовер Impreza XV, разработанный на базе 5-дверной модели Impreza. Внешне автомобиль отличается оригинальным дизайном решетки радиатора и переднего бампера, ярко выраженной рельефностью фар и накладками колесных арок, а также объемным задним спойлером и специально разработанными рейлингами. Салон модели с тканевой обивкой ковшеобразных сидений, в котором, как отмечают в компании, «усилен мотив спортивности», отличается использованием деталей коричневого цвета, а также повышенным качеством внутренней отделки автомобиля. Информационный дисплей и аудиосистема расположены в верхней части центральной панели. Вентиляционные решетки также находятся по центру, что отделяет их от управления климатом. В свою очередь, три главных шкалы приборов обрамлены кольцами серебристого цвета. При включении зажигания стрелки приборов плавно и быстро движутся к максимуму и обратно.

Под капотом у новинки – атмосферный двигатель Subaru Boxer DOHC рабочим объемом 2,0 л (150 лошадиных сил при 6400 об./мин., 196 Нм при 3200 об./мин.), работающий в паре с 5-ступенчатой двухдиапазонной механической трансмиссией или «автоматом» E-4AT с режимом ручного управления. В первом случае разгон до «сотни» занимает 10,3 сек., во втором – 12,3 секунды. Максимальная скорость составляет, соответственно, 189 и 182 км/ч, расход топлива в смешанном цикле – 8,4 л и 8,2 л на «сотню», выбросы СО2 – 199 и 194 г/км (соответствует экологическому стандарту «Евро-5»). Автомобиль также оснащен системой симметричного полного привода.

/>Рекомендованная стоимость Subaru Impreza XV составляет от 999 тыс. 900 до 1 млн 184 тыс. 300 руб. в зависимости от комплектации.

/>Все самые интересные новинки Московского автосалона